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湖北黄石时产280-300吨花岗岩破碎生产线
客户在考察过程中,被我司高效智能的HPT系列多缸液压圆锥破深深吸引,客户对其非常满意。该生产线设备运行成本低、成品粒型不需要整形、是一条效益非常好的花岗岩破碎生产线,目前生产线运行良好
甘肃时产180-200吨石灰石履带移动式破碎生产线
项目背景该客户是甘肃石料开采商,今年年初在国内经多方考察,对比了一些国内外履带式移动设备的性能和性价比,较终选择了我司。购入了一套履带式移动破碎筛分设备。
浙江时产100-120吨石灰石制砂生产线
该公司业已在制砂行业有着丰富经验,与我司一直维持着良好的关系,为了改善制砂品质、提升产品附加值,从我司购买了一套VU-70制砂成套设备。
江西时产200-250吨长石破碎生产线
该生产线是一条高产低耗的长石破碎生产线,设计产量250吨/时。该生产线运行至今的效果显示,在当地的长石生产线中,其成本是非常低的,运行效果也是非常好的,已经成为其他生产者争相效仿的具有代表性的生产线。
山东时产180-220吨花岗岩移动破碎生产线
产量:180-220T/H 物料:花岗岩 用途: 成品料主要供自己搅拌站、拌合站 需求:移动破碎站
福建200TPH建筑垃圾破碎生产线
2015年11月,世邦发往福建某建筑垃圾现场的破碎筛分于一体化移动站经过调试运行,顺利投产,彻底解决了以往建筑垃圾处置清运费用高、就地处理难等难题……
驻马店时产450-500吨玄武岩破碎生产线
驻马店客户玄武岩破碎现场是运行不到3年的老生产线,之前用的是国内其他厂家的设备,产量一般,但维修成本很高,不到3年的时间里更换了大部分主设备。在2015年12月份客户……
斯里兰卡时产50吨硬物料建筑骨料破碎生产线
随着世界经济的发展,现在每个国家很重视基础设施建设,为了适应基础建设的现代化发展,砂石骨料的生产有了更多的要求。
贵州时产300-400吨石灰石破碎生产线
案例介绍该客户经过多次考察,已了解多个厂家的设备,经过多次考察和反复比较,较终选定我司的破碎设备。该生产线是其周边设计标准高、设备选配合理的生产线。
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2018年5月30日 盛瑞本???從事柴油??很零件機和?廠商。??偶然?很?,盛瑞正層接觸???德?從事8AT變速箱研究?皮特·坦伯格教授。從此,盛瑞便走??研?第?臺?后8AT變速箱?對而。(注:
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2019年1月17日 1.要說AT變速箱的霸主,那必然是德國采埃孚(縱置8AT、橫置9AT),代號8HP的8AT在寶馬上的匹配調教被稱為神器,換擋速度接近200毫秒。目前市面上配備8AT變速箱中的車型 有超過一半的廠家
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2019年4月22日 變速箱是汽車的重要組成部分。汽車的行駛速度、平穩度等性能方面,可以說與變速箱有直接的關系。今天排行榜123的小編就來為大家盤點下全球十大變速箱排行。 1、德國·采埃孚(ZF) 這個
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2018年2月8日 國產終于爆發!自主研發出6AT變速箱,趕超一線大品牌實現了! 2018年02月08日發布 詳情 01:28 國產終于爆發!自主研發出6AT變速箱,趕超一線大品牌實現了! 01:08 德
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2019年12月10日 作為國內頂級的卡車變速箱制造商,法士特在國產AMT變速箱領域也占據領先的地位。在AMT產品的研發過程中,法士特充分發揮底其底子厚、技術實力雄厚的優勢。 其產品代號為FShift,現已
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2021年4月3日 得益于三代技術積累,比亞迪唐DM的6DCT變速箱在可靠性、燃油經濟性、平順性以及NVH方面的表現,都較為不錯。 與此同時,比亞迪還在這套變速器的基礎上開發出DMi、DMp兩種混動系統,使得
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2018年3月24日 自動變速箱一直是國產汽車最大的瓶頸和"痛點",早期國產汽車的變速箱一直被三菱控制,到后來豐田愛信、德國采埃孚等一批變速箱廠家也對國內開放了市場,再到后來國產汽車開始自己研發
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2019年1月22日 大家都知道一輛車最重要的三部分是發動機、變速箱和底盤。在過去,國產車連發動機都造不好,只能用外國品牌的發動機,比如當年幾乎所有的國產車用的都是三菱的發動機。好在這幾年國產車
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2010年5月12日 國產的DSG變速箱首批搭載的用戶是朗逸1.4T,除此之外,該變速箱還將陸續搭載在高爾夫6、速騰、邁騰、明銳等8款車型上。此國產變速箱的大批量生產對于目前大眾系普遍提車難的現象有一定
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2019年1月21日 馬自達25%), 在吉原工場基礎上開設了日本自動變速機株式會社,這一公司設立后,成為日本當時規模最大、技術最先進的自動變速箱生產企業之一,這就是今天的日本加特可(JATCO株式會社是世
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2021年3月20日 這是因為AT和CVT專利被大部分變速箱巨頭掌握在手上,例如愛信和采埃孚等,而雙離合在技術門檻和壁壘上沒有那么嚴苛,所以就備受自主研發的追捧。當然,咱們也有國產AT變速箱,例如盛瑞的8
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