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湖北黄石时产280-300吨花岗岩破碎生产线
客户在考察过程中,被我司高效智能的HPT系列多缸液压圆锥破深深吸引,客户对其非常满意。该生产线设备运行成本低、成品粒型不需要整形、是一条效益非常好的花岗岩破碎生产线,目前生产线运行良好
甘肃时产180-200吨石灰石履带移动式破碎生产线
项目背景该客户是甘肃石料开采商,今年年初在国内经多方考察,对比了一些国内外履带式移动设备的性能和性价比,较终选择了我司。购入了一套履带式移动破碎筛分设备。
浙江时产100-120吨石灰石制砂生产线
该公司业已在制砂行业有着丰富经验,与我司一直维持着良好的关系,为了改善制砂品质、提升产品附加值,从我司购买了一套VU-70制砂成套设备。
江西时产200-250吨长石破碎生产线
该生产线是一条高产低耗的长石破碎生产线,设计产量250吨/时。该生产线运行至今的效果显示,在当地的长石生产线中,其成本是非常低的,运行效果也是非常好的,已经成为其他生产者争相效仿的具有代表性的生产线。
山东时产180-220吨花岗岩移动破碎生产线
产量:180-220T/H 物料:花岗岩 用途: 成品料主要供自己搅拌站、拌合站 需求:移动破碎站
福建200TPH建筑垃圾破碎生产线
2015年11月,世邦发往福建某建筑垃圾现场的破碎筛分于一体化移动站经过调试运行,顺利投产,彻底解决了以往建筑垃圾处置清运费用高、就地处理难等难题……
驻马店时产450-500吨玄武岩破碎生产线
驻马店客户玄武岩破碎现场是运行不到3年的老生产线,之前用的是国内其他厂家的设备,产量一般,但维修成本很高,不到3年的时间里更换了大部分主设备。在2015年12月份客户……
斯里兰卡时产50吨硬物料建筑骨料破碎生产线
随着世界经济的发展,现在每个国家很重视基础设施建设,为了适应基础建设的现代化发展,砂石骨料的生产有了更多的要求。
贵州时产300-400吨石灰石破碎生产线
案例介绍该客户经过多次考察,已了解多个厂家的设备,经过多次考察和反复比较,较终选定我司的破碎设备。该生产线是其周边设计标准高、设备选配合理的生产线。
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2020年2月13日 1月15日,《華夏時報》記者注意到,國內知名的變速器生產企業盛瑞傳動股份有限公司(下稱"盛瑞傳動" )再次遭到當地法院強制執行42.97萬元,這也是盛瑞傳動在2020年第一次被法院強制執
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2020年6月18日 山東盛瑞這個公司相信聽過的人不多,但是我們國內很多品牌的車型都是使用盛瑞的變速箱的,原來國內根本沒有8AT的變速箱,現在國內有了盛瑞8AT,也算是突破性的進展了,這個盛瑞的8AT采購
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2019年11月22日 盛瑞8AT變速箱到底怎么樣 和愛信 ZF相比差多少,一起來看看吧 00:40 盛瑞8AT變速箱到底怎么樣 和愛信 ZF相比差多少,一起來看看吧 05:40 明星家的年夜飯,李誕
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2019年4月8日 盛瑞傳動自動變速器配套產業園 該企業并沒有被當時的困境束縛,抵住壓力逆境而上,在不被外界看好的情況下,10年磨一劍,成功研制出具有完全自主知識產權的世界首款前置前驅8擋自動變速器
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2020年7月23日 雖然國產車的自主品牌技術不濟,但它們并沒有放棄研究,國內有一些企業也在獨立研究高端變速箱,山東盛瑞制造的8at變速箱,也曾經為國產變速箱的研發帶來了很多希望,而且這款變速箱
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2020年9月23日 這其中的原因是有地可尋的。首先就是勝瑞的8AT變速箱是從實驗室走出來的,沒有經過市場的錘煉一下子扣了個高帽子沒有戴好,用戶反映不好名氣下滑,自然不被市場青睞。其次,搭載山東
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2014年11月21日 而此次陸風X5搭載的8AT是由山東盛瑞傳動股份有限公司聯合北京航空航天大學、德國開姆尼茨工業大學、英國里卡多公司共同研制,山東盛瑞獨立生產的自主知識產權的8速自動變速箱。可以
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2018年6月5日 山東盛瑞說起來可能大家不太熟悉,但要談起陸風眾泰等品牌裝備的8AT變速箱,相信很多易友都不陌生,不過人家現在可不止第一代8AT了。 盛瑞啥來頭? 盛瑞最開始從汽車零部件起家,現在也為
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2019年1月19日 董明珠一句通俗易懂、一針見血的廣告詞"中國人不用去國外買電飯煲"讓更多的消費者牢記了格力,而在今天,一家汽車零部件企業發布了第三代8AT變速箱,讓大家知曉了盛瑞傳動,讓中國車不
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2020年11月5日 憑借著AT變速箱迅速走紅于產業的 山東盛瑞,到2020年很少再有動作,大概率也是遭遇當頭一棒,喘息困難了。 更多人了解到山東盛瑞,靠的就是當年那臺誓要跟愛信、ZF斗到底的8AT變速箱,10
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2019年2月21日 盛瑞8AT知識產權屬于盛瑞,技術源于德國開姆尼茲工業大學皮特·坦伯格教授,英國里卡多公司負責產品工程化開發、樣機制造,北京航空航天大學徐向陽教授團隊承當仿真模擬和計算工作,盛瑞
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2020年9月15日 如今很多汽車都在使用愛信變速箱和采埃孚的變速箱,于是很多人都在傳言:國內造不出成熟的變速箱,這是真的嗎?其實不然,國內也有成熟的變速箱,山東盛瑞便是這樣的存在,它也被稱為了"國
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2020年9月24日 其次,搭載山東盛瑞8AT變速箱的車型并不多,全新捷途X70由于換裝雙離合變速箱而直接拋棄山東盛瑞8AT,一部分原因是8AT變速箱穩定性不夠好,目前尚在使用的只剩下奔騰T99了,本就不是走量
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2019年8月12日 很明顯盛瑞變速箱更擅長堆數據,但是裝車表現卻比較三流。 的確山東盛瑞有了8AT,那么與同為8AT的ZF有多大差距?我的結論是在未來十年之后盛瑞的8AT有可能依然比不了現在的ZF 8AT,沒有
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2020年10月24日 此外,從公開的資料顯示,這家山東盛瑞公司一共已經經歷了八輪融資,而且投資方更是大名鼎鼎的投行,所以這家企業確實相當的厲害。至于他的8AT變速箱處在行業什么水準?簡單來說,
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