18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張

當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護欄,防止人員走入重錘下方發生危險

計算鋼索架設工程量時,是否扣除鋼索拉緊裝置所占長度()。A.扣除 B.不扣除 C.不考慮 D.綜合計算點擊查看答案進入題庫練習為您推薦的考試題庫 造價工程

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張

6天前  在尾節內還裝有可軸向移動的徑向軸承以補償螺旋軸長度的誤差和適應溫度的變化中間架,中間支腿,改向滾筒,頭架,彈簧清掃器,垂直拉緊裝置,犁式卸料器,

2天前  由于驅動滾筒的調整距離有限(10~30mm),通常情況下,將驅動滾筒軸心線調整至與輸送機長度方向垂直后靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承

1天前  ●安裝后測速滾筒于皮帶交線應垂直于皮帶縱向中心線,同時交點連線的中心線●所有長度超過12米的皮帶輸送機均應加裝恒定的張力或是拉緊裝置 ●若

最佳答案: 一、外觀方面檢查目的:檢查應在光線較好的地方進行。看是否有露天放置、日曬雨淋的痕跡。看零件是否被偷梁換柱。是否為改造翻新的舊車。(1)車漆車身表面更多關于垂直拉緊裝置長度的問題>>

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了

重錘垂直拉緊裝置適用于輸送長度大于100m的皮帶輸送機,一般布置于輸送機機尾。 參考答案錯 進入題庫練習您可能感興趣的試卷你可能感興趣的試題

托輥的安裝皮帶機支腿大部分形狀為H型,其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。 (4)安裝裝置安全裝置包括頭部護罩、

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了

有效行程的選擇與車式拉緊裝置相同。 垂直拉緊裝置適用于車式拉緊裝置有困難的場合,它的優點是利用了皮帶機長度的空間位置,設備便于布置缺點是用的改

中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了

輕型折疊皮帶輸送機長度分為4米5米和6米,不同的長度可以滿足不同是生產需要。皮帶輸送機主要部件包括驅動裝置、滾筒組、垂直拉緊裝置、托輥組、清掃器、運輸帶

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了

聯軸器等組成)、滾筒組、垂直拉緊裝置、托輥組、清掃器、運輸帶、安全保護裝置與普通帶式輸送機相比,可大量減少托輥數量、輸送帶長度和物料重量,即

18小時前  中間機殼和上部區段的中心線應在同一垂直線上,其垂直度偏差在1m長度上不允許6.螺旋拉緊裝置調整好后,應使牽引構件具有均勻的、正常運行所必需的張

皮帶輸送機主要由機架、傳動滾筒、輸送帶、托輥和拉緊裝置、驅動裝置等部件組成。拉緊裝置分螺旋式、車式和垂直式3種。拉緊裝置應根據輸送帶長度、。 1)拉緊