首頁(yè) / 產(chǎn)品
湖北黄石时产280-300吨花岗岩破碎生产线
客户在考察过程中,被我司高效智能的HPT系列多缸液压圆锥破深深吸引,客户对其非常满意。该生产线设备运行成本低、成品粒型不需要整形、是一条效益非常好的花岗岩破碎生产线,目前生产线运行良好
甘肃时产180-200吨石灰石履带移动式破碎生产线
项目背景该客户是甘肃石料开采商,今年年初在国内经多方考察,对比了一些国内外履带式移动设备的性能和性价比,较终选择了我司。购入了一套履带式移动破碎筛分设备。
浙江时产100-120吨石灰石制砂生产线
该公司业已在制砂行业有着丰富经验,与我司一直维持着良好的关系,为了改善制砂品质、提升产品附加值,从我司购买了一套VU-70制砂成套设备。
江西时产200-250吨长石破碎生产线
该生产线是一条高产低耗的长石破碎生产线,设计产量250吨/时。该生产线运行至今的效果显示,在当地的长石生产线中,其成本是非常低的,运行效果也是非常好的,已经成为其他生产者争相效仿的具有代表性的生产线。
山东时产180-220吨花岗岩移动破碎生产线
产量:180-220T/H 物料:花岗岩 用途: 成品料主要供自己搅拌站、拌合站 需求:移动破碎站
福建200TPH建筑垃圾破碎生产线
2015年11月,世邦发往福建某建筑垃圾现场的破碎筛分于一体化移动站经过调试运行,顺利投产,彻底解决了以往建筑垃圾处置清运费用高、就地处理难等难题……
驻马店时产450-500吨玄武岩破碎生产线
驻马店客户玄武岩破碎现场是运行不到3年的老生产线,之前用的是国内其他厂家的设备,产量一般,但维修成本很高,不到3年的时间里更换了大部分主设备。在2015年12月份客户……
斯里兰卡时产50吨硬物料建筑骨料破碎生产线
随着世界经济的发展,现在每个国家很重视基础设施建设,为了适应基础建设的现代化发展,砂石骨料的生产有了更多的要求。
贵州时产300-400吨石灰石破碎生产线
案例介绍该客户经过多次考察,已了解多个厂家的设备,经过多次考察和反复比较,较终选定我司的破碎设备。该生产线是其周边设计标准高、设备选配合理的生产线。
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2021年8月19日 哪種變速箱耐用穩(wěn)定 穩(wěn)定耐用的變速箱,這個(gè)問(wèn)題恐怕是在汽車(chē)變速箱龍爭(zhēng)虎斗的都沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定論。隨著科技和技術(shù)的進(jìn)步,變速箱的耐用性和可可靠性正在慢慢提升。現(xiàn)[#]2020年9月17日 無(wú)論是新手還是老司機(jī),有車(chē)一族的小伙伴們都知道車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)除了有著發(fā)動(dòng)機(jī)以外,變速箱也是一個(gè)關(guān)重要的配置,現(xiàn)在對(duì)于市面上主流的變速箱,無(wú)外乎三種,一種是CVT變速箱,另[#]2018年3月9日 但缺點(diǎn)是由于沒(méi)有了換檔的感,雖然平順但也沒(méi)有了駕駛樂(lè)趣,很多人覺(jué)得無(wú)級(jí)變速箱開(kāi)起來(lái)如同白開(kāi)水一樣無(wú)趣。因此,手自一體、雙離合和無(wú)級(jí)變速器在實(shí)際使用中各有千秋,不能單純[#]答案: 三種變速箱主要是指AT、CVT、DCT。根據(jù)市場(chǎng)上使用多的是AT手自一體的變速箱,這也從側(cè)面說(shuō)明了,手自一體的優(yōu)點(diǎn)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),于選擇哪一種離合器,主要還[#]答案: 各有特點(diǎn),各有優(yōu)缺點(diǎn)。變速箱的類(lèi)型大致可以分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本以及[#]2017年9月6日 還有的朋友可能會(huì)問(wèn):"既然無(wú)級(jí)那為什么還會(huì)有手動(dòng)擋位。"那是因?yàn)闊o(wú)級(jí)變速箱的手動(dòng)擋位是通過(guò)電子信號(hào)進(jìn)行模擬的,類(lèi)似于電子限速。現(xiàn)在裝配無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)輛很多,以日系車(chē)為主,但是[#]2018年10月3日 變速箱是汽車(chē)三大件之一,它是汽車(chē)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的部件,它的作用是用來(lái)分配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力,通過(guò)換擋在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比,放大或縮小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩,使發(fā)動(dòng)[#]2020年4月16日 綜上所述,CVT變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,動(dòng)力傳遞直接,油耗表現(xiàn)出色,但是缺乏駕駛激情,不能承受較大的扭矩也限制了它在車(chē)型上的應(yīng)用和普及。這三種主流變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)跟大家分享到[#]2021年3月25日 1.首先是AT變速箱,AT變速箱是普及早、市場(chǎng)占有率、質(zhì)量穩(wěn)定且適合家用車(chē)的類(lèi)型,今已經(jīng)有80年歷史,AT沒(méi)有明顯的不足。傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為液力變矩器,利用發(fā)[#]2020年7月17日 目前市面上的變速箱是哪種? 15:18:06 變速箱分手動(dòng)和自動(dòng),目前市面上車(chē)型的自動(dòng)變速箱大致分AT,AMT, DCT, CVT。 手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)大同小異都是齒輪傳動(dòng),只是檔位多少
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