最佳答案: 這個主要是考慮運量和成本之間的平衡：無砟軌道施工成本很高,但養護成本較低；有砟軌道施工成本低,但養護費用高。從目前我國幾條客運專線來看：如果運量大的客專[#]最佳答案: 總之,第一,加寬路基,第二,抵抗熱脹冷縮.還有一條就是要保證列車平穩運行,如果沒有道渣,列車運行非常不平穩,晃車嚴重,更不可能有較高的速度.另外就是保證路基不至于[#]有些人會誤寫為"道渣",甚而誤為"道炸"。 使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置,同時由于道砟把列車及路軌重量分散在路基上,故此能夠減低 所以高速鐵路一般用混凝土單[#]更多關于高速鐵路是否要用道渣石的問題 鐵路道渣石參數指標要求上海破碎機廠家風化石,青石石灰石花崗巖,石英石,鐵礦石,水泥熟料,這次之所以要對這段鐵路進行加固,是因為在聯[#]2019年1月7日 網友1:簡單來說:道碴是解決鐵路軌道彈性(最早的鐵路沒有橡膠材料)和排水問題老工程師設計出來的軌道結構(力學原理就不展開了)尤于有了高彈性減震材料和無縫軌道的應用,才有高鐵不用[#]2013年7月5日 節能高速鐵路是否要用道渣石進的制砂設備@顎式碎石機2014年1月13日顎式破碎機廠家破碎機廠家好,高速鐵路是否要用道渣石。顎式破碎機廠家進的制砂設備,節能高速[#]2010年4月10日 我現有一個工地在甘肅省,海撥4000米高,一年只有 7月8月9月不下雪,隧道長2公里大約有26萬土石方 拉出隧道口2公里倒.老板給10元一方 當地常年用35#柴油,我要15元[#]高速鐵路助推中國低碳經濟效應 中國科學院院刊 國家鐵路(不含控股合資鐵路,下同)運輸企業能源消耗折算標準煤1 693.91萬噸, . 高速鐵路為解決噪聲的振動擾民問題,修建了535km隔音墻,鋪設了169km道[#]4天前 仍舊會接納有砟軌道鋪設,由于它便宜的造價上風,永遠是無渣軌道無法取代的。兩者之間各有千秋,各有所短,正因云云,火車軌道的鋪設才會辨別高鐵軌道和火車軌道,看到這里,小同伴們有無清