為了確診診斷的結(jié)論,點(diǎn)檢采取了用著色法檢查齒輪嚙合情況,用壓鉛法測量齒輪軋機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)2#機(jī)架的軋制力分配較大,使該機(jī)架主傳動(dòng)齒箱齒輪長期[#]檢修工作必須在確保安全的情況下進(jìn)行,軋機(jī)減速機(jī)的解體檢修工藝流程一般如下:停電齒輪嚙合間隙的測量常采用壓鉛法。測量時(shí)將所測間隙1.25～1.5倍的[#](總第253期) 0.2013 1 概述軋機(jī)減速機(jī)安裝于電動(dòng)機(jī)與軋機(jī)之間,起到降低齒輪嚙合間隙 的測量常采用壓鉛法。測量時(shí)將所測間隙1.25～1.5倍的軟鉛[#]9 一、工程概況唐山中厚板工程,精軋機(jī)工作輥由兩臺(tái)主電機(jī)驅(qū)動(dòng),分為上輥驅(qū)動(dòng)待軸承座壓鉛檢驗(yàn)完畢后,將軸承座的上蓋打開,安裝接長軸,接長軸的外 形尺寸[#](河北鋼鐵集團(tuán)張家口宣龍高線有限責(zé)任公司)摘要舟紹宣龍高速線材連軋機(jī)速度設(shè)定基本在軋制前,現(xiàn)場調(diào)整工要測槽底高度(或壓鉛樣測輥縫),以確保各架