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尾礦回收是對礦山設備的廢物進行再次凈選、回收。尾礦中含有大量的可利用資源,將尾礦回收并提取出可以利用的資源是對礦山資源的充分利用,也是保護生態環境的需要。目前,尾礦在建材工業上的應用已經日益突出。

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物料完全分解之前其本身溫度不會超過當時的平衡(一般在850℃左右)所以在分解爐內適當多加燃料即不會引起上述區域的廢氣和物料溫度過高。而只有在爐內物料分散不好、分布不均的情況下才會造成爐內及出口氣體溫度高。因此當窯尾及上升管道溫度高時不能輕易認為是分解爐燃料加多了,而應認真分析原因。通常只要逐步減少些窯用燃料,同時將其減少量的一部分增加到分解爐內,情況會逐漸好轉。

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據了解,1868年蘇格蘭已經開始鋪上了混凝土路面,直到19世紀末才傳入美國和德國,起初混凝土路面大多數用素混凝土單層地澆筑而成,而我國在20世紀末正式開始筑混凝土路面工程試驗,隨著國內經濟快速發展,城鎮公路、鐵路、機場礦石破碎機設計、高鐵等項目將在全面計劃中,由于混凝土路面經過長期的輾軋、腐蝕、規劃不合理等原因,必須將其進行整修及拆除。

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