高速鐵路減振降噪關(guān)鍵技術(shù)-豆丁網(wǎng)閱讀文檔頁-上傳時(shí)間:年月日與環(huán)境協(xié)調(diào)是鐵路持續(xù)發(fā)展的生命軌道振動(dòng)特性軌道噪聲與鎮(zhèn)定的評(píng)價(jià)指標(biāo)及其標(biāo)準(zhǔn)軌道減振降噪技術(shù)對(duì)策.與環(huán)境協(xié)調(diào)是鐵路持續(xù)發(fā)展的生命隨著高速鐵路的興建和既有鐵。

高速鐵路車輪減振降噪優(yōu)化方法--《環(huán)境工程》年S期而且在Hz以上的頻段內(nèi)占主導(dǎo),對(duì)列車車輪進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),通過改變車輪的形狀,可以達(dá)到較好的減振降噪效果。本文對(duì)高速鐵路車輪優(yōu)化方法進(jìn)行詳細(xì)的分析評(píng)論,并提出相。

高速鐵路的減振降噪問題-道客巴巴高速鐵路硇濂振降噪問題安宇鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院地鐵分院天津·其它·摘關(guān)鍵詞要分析了高速鐵路產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因,提出了減振降噪的基本對(duì)策,指出需要。

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